Minggu, 08 April 2012

nonton tv online

<iframe src=”http://id.imediabiz.com/MivoTV.swf” width=”400″ height=”350″ frameborder=”0″></iframe>

Rabu, 28 Maret 2012

DAFTAR HARGA PRODUK

No.
1. Knuckle/ Inside / Kelapa Bagian daging sapi yang berasal dari paha belakang bagian atas yang berada di antara penutup dan gandik = 65.000/Kg
2. Blade / Punuk
Daging sapi bagian atas yang menyambung dari bagian daging paha depan terus sampai ke bagian punuk sapi. 53.500/Kg
3. Paru Mentah=44.500/Kg
4. Otak Sapi =25.000/Kg
5. Limpa Cukup jelas = 37.500/Kg
6. Gandik / Silver Side Bagian paha belakang sapi terluar dan paling dasar =66.000/ Kg
7. 95 CL (daging Sop) Biasa digunakan untuk cincang rawon. =52.000/Kg
8. 85 CL (daging sop) Biasa digunakan untuk cincang rawon. =49.500KKg
9. Jantung Sapi =34.500/Kg
10. Daging Slaese (Knuckle) =68.000/Kg
11. Daging Gilin =36.000/kg
12. Rib Meat / Iga Sapi Bagian daging sapi yang berasal dari daging di sekitar tulang iga atau tulang rusuk. = 49.000/Kg
13. Buntut Sapi =50.500/Kg
14. Hati sapi =31.000/Kg
15. Sosis Sapi (Endura) =31.000/ Kg
16 *Forbidden* Sapi =36.000/Kg

TIPS: Aneka potongan daging

Ragam

WASPADA ONLINE

(duniasapi.com)

Kita mungkin sering makan olahan daging sapi seperti steak, semur, sate atau soto. Namun, saat ingin membuatnya di rumah, seringkali bingung sendiri karena tidak tahu harus membeli jenis potongan daging yang sesuai.

Seleksi pertama yang harus dilakukan adalah melihat kualitas daging. Potongan daging harus segar, berwarna merah, tidak bau menyengat, dan potongan serat daging rapih.

Nah, biasanya setelah memilih kualitas daging, akan muncul pertanyaan berikutnya, yaitu potongan mana yang harus dibeli? Agar tidak salah pilih, ketahui karakteristik potongan daging di bawah ini.

Chuck/Paha depan
Terletak pada bagian paha depan sapi. Ciri potongan daging ini berbentuk segi empat dengan ketebalan 2-3 cm. Bagian tulang pundak masih menempel ke bagian paha sampai bagian terluar dari punuk.

Penggunaan: baso, sop,kari, abon dan rendang.

Blade/ Punuk
Daging sapi bagian atas yang menyambung dari bagian daging paha depan sampai ke bagian punuk sapi. Pada bagian tengahnya terdapat serat-serat kasar yang mengarah ke bagian bawah, cocok digunakan untuk hidangan kukus.

Penggunaan: empal, semur, sop, abon dan rendang.

Cub roll/ Lemusir
Bagian daging sapi yang berasal dari bagian belakang sapi di sekitar has dalam, has luar dan tanjung. Lamosir termasuk daging yang lunak karena di dalamnya terdapat serat lemak.

Penggunaan: sate, rendang, empal dan sukiyaki.

Sirloin/ Has luar
Daging sapi yang berasal dari bagian bawah daging iga, terus sampai ke bagian sisi luar has dalam. Daging ini adalah daging pulang murah dari semua daging has karena otot sapi pada bagian ini masih lumayan keras.

Penggunaan: Steak, bistik, rollade

Tenderloin/ Has dalam
Potongan ini terletak pada bagian tengah badan sapi. Sesuai dengan karakteristik daging has, daging ini terdiri dari bagian otot utama di sekitar bagian tulang belakang. Daerah ini adalah bagian yang paling lunak karena otot-otot di bagian ini jarang dipakai untuk beraktivitas.

Penggunaan: steak, sate dan sukiyaki.

Topside/ Penutup
Bagian daging sapi ini terletak di bagian paha belakang sapi dan sudah mendekati area belakang sapi. Potongan daging sapi ini sangat tipis dan lembut. Di bagian ini sangat jarang lemak.

Penggunaan: abon, bistik, empal, bistik dan baso.

Rump/ Tanjung
Potongan ini diambil dari daging sapi bagian punggung belakang. Biasanya digunakan untuk bakar-bakaran.

Penggunaan: Bistik, rendang, dendeng, baso dan abon.

Silver side/ Gandik
Bagian paha belakang sapi terluar dan paling dasar. Banyak yang sering tertukar dengan menyamakannya dengan daging paha depan.

Penggunaan: balado, rendang, empal dan dendeng.

Shank/ Sengkel
Sengkel berasal dari bahasa Belanda, schenkel yang berati bagian depan atas kaki sapi.

Penggunaan: baso urat, semur, sop dan rawon.

Flank/ Samcan
Bagian ini berasal dari otot perut sapi. Bentuknya panjang dan datar, tapi kurang lunak. Untuk melunakkannya, biasanya potongan daging dipukul-pukul terlebih dahulu.

Penggunaan: kornet, sate, daging giling. sop dan rawon.

Brisket/Sandung lamur
Bagian ini berasal dari dada bawah sapi bagian ketiak. Biasanya bagian ini agak berlemak dan sering digunakan untuk makanan khas Padang seperti Asem Padeh.

Penggunaan: kornet, rollade, rawon,dan sop.

CARA MEMILIH DAN MENGOLAH DAGING SAPI

Macam-macam Daging

Daging Sapi: baunya khas, warna daging merah agak muda, keadaan daging liat, berotot halus dan berlemak sedikit.
Daging Kerbau: warna daging merah agak muda, berotot besar dan berlemak putih, keadaan daging liat karena biasanya kerbau disembelih pada umur tua. Daging Kambing: baunya khas kambing (bhs Jawa, prengus), warna daging merah agak putih (pucat), berotot halus.
Daging Domba: bau khas domba, daging lebih tua dari daging kambing, dan kenyal daging tinggi dan berotot halus.

Jenis dan Pengolahan
Pemilihan daging yang tepat sangat mempengaruhi hasil akhir masakan. Pilihlah selalu daging sesuai dengan jenis masakan yang hendak Anda olah.

Daging punuk dan paha depan, baik untuk abon, dendeng balado, semur, sup, kari, dendeng, empal, dan semur.
Lemusir depan, diolah menjadi rendang , empal, bistik, dan sate.
Haas luar, untuk bistik dan roll.
Haas dalam, paling baik untuk rendang, empal, dendeng, steak, dan sate.
Penutup (top side) dan daging gandik, diolah menjadi empal, rendang, dendeng, abon, bakso, bistik, dan kari.
Daging kelapa (inside), untuk sup, rawon, sate, corned, dan daging giling.
Bagian sengkel, diolah menjadi rawon, semur, dan sup.
S. Samcam (flank), cocok untuk rawon, sup, corned, sate, dan daging giling.
Daging iga dan sandung lemur, tepat dijadikan sup, rawon, dan corned.
Otak, untuk gulai schotel dan digoreng.
Buntut, diolah menjadi sup, pindang, semur, dan rawon.
Babat, usus, dan paru, jadi aneka soto, sate, ungkep, bacem, dan sate.
Hati dan limpa, diolah jadi rendang sate, semur, atau digoreng.

Daging Menurut Bagan Tubuh Sapi
1. Bagian Kaki

Disebut shank (bagian lutut ke bawah) – Hama lainnya daging kisi atau kikil. Karena daerah ini sedang digunakan, keadaannya liat, tetapi daging yang menempel pada tulang berserat halus dan berlemak sedikit. Enak dijadikan masakan berkuah seperti sup, kimlo, rawon, gulai, dan casserole, karena mengandung gelatin yang bisa menghasilkan kuah yang kental. Harganya juga relatif murah.
2. Paha dan Pantat
Terdiri dari:
1. Round, terbagi menjadi:
a. topround atau topside (daging penutup): daging yang berserat halus dar. lunak. Cocok untuk masakan yang dipanggang atau diungkep.
b. silverside (daging gandik, paha belakang): dagingnya berotot, agak liat, berselaput keperakan, berserat panjang dan miskin iemak. Cocok untuk masakan berkuah.
c. bottomround (daging kelapa): daging tanpa otot yang berserat nyata. Paling
empuk adalah bagian daging yang menempel pada tulang.
2. Rump, terbagi menjadi:
a. rumptop, umumnya digunakan untuk masakan yang dipanggang dengan suhu rendah, masakan yang berkuah, dan casserole.
b. chateaubriand steak, dagingnya empuk dan berserat halus, cocok untuk steak. Dijual dengan harga relatif mahal.
c. rumpsteak, dagingnya berlemak sedikit, tanpa tulang, dan cocok untuk masakan yang dipanggang (griI)

3. Bagian Pinggang
Harganya mahal karena dagingnya sangat empuk, mengandung sedikit lemak berupa serat-serat lemak halus yang bersembunyi di seta-seta daging. Aromanya sedap selagi dipanggang, terutama bagian t-bone dan porterhouse. Paling tepat diolah untuk steak atau sate.
Bagian ini disebut juga lion, daging has atau lulur yang terbagi lagi menjadi sirloin (haas atau lulur bagian luar), fillet (haas atau lulur dalam) l-bone dan porterhouse..
4. Rusuk
Berserat haius, mengandung lemak, dan paling enak dipanggang (roast). Bagian daging yang menempel pada tulang enak sekali untuk masakan berkuah seperti sup, gulai, dan rawon. Bagiannya terdiri dari toprib (iga belakang) dan forrib (iga depan).
5. Bagian Perut
Disebut juga flank, samcan, atau daging sup karena berserat kasar dan enak diolah jadi masakan berkuah. Dijual dengan harga relatif murah.
6. Bagian Dada
Karena harganya yang murah, umumnya digunakan pada menu restoran atau catering. Ada bagian bertulang yang tepat dⁱolah untuk masakan berkuah atau dibuat corned beef. Sebutan lain untuk bagian ini, brisket atau sandung lamur.
7. Bagian Bahu
Terdiri dari:
a. blade bone (punuk), bagian daging biasanya dicincang dan enak untuk masakan yang berkuah.
b. chuck (lumusir), berserat kasar dan dagingnya agak liat. Biasanya dicincang dan diolah untuk masakan yang berkuah.

Sumber : Tauflk Murtadho.

kosong 3

Langkah Pengurusan STNK dan BPKB Motor Baru Sendiri

..
Bro sekalian, Pekan kemarin Bro Aji dari Surabaya (makasih banget bro) mengatakan pada tmcblog bahwa ia ingin mencari pengalaman mengurus surat surat Motor barunya yang sengaja ia beli secara Off The road di Surabaya . . . Dan setelah beliau sukses mengurusnya, Lima Halaman Letter Microsoft word deskripsi pengurusan dikirim via email ke tmcblog news room HQ dan tentu saja hal positif ini tmcblog share secara terbuka via artikel ini. Ada dua keuntungan yang diperoleh bro AJI melihat pengalamannya ini yakni yang pertama ia mendapatkan STCK (surat Tanda Coba Kendaraan) sebelum Faktur keluar, BPKB lebih cepat dan Komulatif nya bisa lebih hemat 1 Jutaan Bro . . . Gimana caranya . . . Cekidot :
Minggu kemarin Ane beli motor baru. Kebetulan sudah nabung dan memang perlu manambah armada.
Motor yang saya beli adalah:
- Honda Spacy PGMFI alias injeksi 110cc. Produksi 2012 (fresh from the oven)
- Harga off the road Rp 10.900.000,-. Sedangkan harga OTR adalah Rp 13.720.000,-. Harga ini adalah untuk area Surabaya.
Alasan mau repot urus surat sendiri:

Kebetulan ada informasi di koran kalau di Jawa Timur, tarif BBN (Bea Balik Nama) untuk kendaraan bermotor diturunin dari 15% ke 10%. Sedangkan harga OTR tetap.
Ingin menambah pengalaman dan melihat sendiri kualitas pelayanan petugas publik kepada wajib pajak.
Cari kembalian duit dibanding beli OTR dari dealer (perkiraan saya dengan selisih pajak saja bisa 500 ribu lebih)
Dukungan penuh istri (xixixi)

Saya korbankan ½ hari pertama untuk mencari info yang valid di Samsat (wilayah saya sesuai KTP adalah Surabaya Timur, di Jl. Manyar Kertoarjo). Pemikiran awal saya sebenarnya adalah bagaimana caranya melakukan cek fisik tanpa membawa motornya. Secara, takut nekad bawa motor tanpa surat. Setelah muter-muter ke calo, teman biro jasa, petugas loket 20 (pengurusan kendaraan baru), petugas cek fisik dan saudara yang kebetulan kerja juga di Samsat, ternyata Cek Fisik harus dilakukan dengan membawa kendaraan yang bersangkutan ke Samsat. Tidak bisa diakalin. Hehehe.

Gambar 2 Form Cek fisik Kendaraan

Ya sudah, akhirnya plat nomor lama milik motor tua saya pindahin ke motor yang baru. Walaupun kalau dilihat pasti ketahuan kalau bukan plat aslinya, paling tidak memakai plat nomor. Berbekal info awal, saya sudah mengantongi beberapa nama kontak dari petugas yang bersangkutan di Samsat.
Dari info awal ini pula, saya ketahui bahwa walaupun kita beli kendaraan kosongan (tanpa surat/ off the road), dealer seharusnya sudah menguruskan plat nomor dasar putih untuk ujicoba atau istilah polisinya: Surat Tanda Coba Kendaraan (STCK). Bunyi undang-undangnya kalau tidak salah: “Setiap kendaraan bermotor harus dilengkapi dengan STNK atau STCK yang sah dan asli. Kelalaian terhadap hal ini dapat dikenakan denda maksimal Rp 500ribu”. Dengan STCK dan plat putih, kendaraan sudah dapat kita kendarai secara sah.

Gambar 3, Surat Pengantar dari Dealer

Nah, karena sebelumnya oleh dealer saya hanya diberi Faktur asli rangkap 3 dan kuitansi pembelian, maka saya kembali ke dealer tempat saya membeli. Awalnya agak susah untuk mendapatkan surat pengantar. Akhirnya dengan sedikit mengancam, saya bisa mendapatkan surat pengantar berkop dealer (gambar 3) dan satu map untuk mengurus STCK yang berisi form permohonan STCK warna hijau, 2 stiker untuk gesekan nomor rangka dan mesin. Map ini biasanya dijual dealer seharga 45ribu, namun saya mendapatkannya secara gratis.
Oke, setelah prasyarat sudah lengkap, esoknya saya mulai petualangan ini.
Hari 1 : lama pengurusan 2 jam (jam 11-jam 13.00)
Lokasi : Samsat Surabaya Timur, Jl. Manyar Kertoarjo No. 1 Surabaya.
Bekal yang dibawa:

KTP asli pemohon + Faktur asli rangkap 3.
Surat Pengantar Dari dealer (Kop delaer+Stempel & T.Tangan. Tanpa materai)

Isinya menjelaskan rincian identitas kendaraan yang akan kita urus.

Map pengurusan STCK (isinya: Form isian STCK warna hijau, stiker gesekan untuk nomor rangka+mesin dengan warna pink muda). Nah map ini dan surat pengantar harus kita peroleh dari dealer kalau memang STCK harus kita urus sendiri. Karena sejatinya STCK adalah atas nama dealer, bukan perseorangan.
Siapkan copy KTP 4 lembar dan dokumen lain 2 set.
Kesabaran dan uang receh 10ribuan.

Gambar 4 Form Permohonan STNK

Urutan peristiwa:

Menuju Samsat Surabaya Timur dengan membawa motor baru dan langsung parkir di tempat cek fisik.
Naik ke lantai 2 bagian BAMAT (kalau tidak salah kependekan dari Bagian Material). Temui Pak Slamet.
Dari pak Slamet kita akan dihadiahi stempel di atas Faktur. Lalu kita disuruh menuju loket cek fisik.
Di bagian cek fisik kita bisa ketemu pak Argo, hadiahnya stempel juga “Kendaraan datang” di atas Surat Pengantar dealer. Kita tidak bisa langsung cek fisik karena belum ada paraf dari BAMAT (hammer). Jadi balik lagi ke BAMAT. Paraf dibubuhkan di atas stempel di Faktur asli.
Menuju loket 1 untuk mendapatkan formulir lengkap (Form Permohonan BPKB, Form Permohonan STNK, stiker gesekan 2 set). Di sini seharusnya tidak ada biaya, tapi karena saya lupa menyebutkan bahwa saya WP (Wajib Pajak) alias mengurus sendiri, maka kena palak 30 ribu.
Balik lagi ke bagian cek fisik. No rangka dan mesin digesekkan di 3 set stiker yang kita peroleh sebelumnya. Satu untuk ke bagian STCK (Polda-warna pink), satu BPKB (Polda) dan satu lagi untuk STNK (Samsat).
Saat cek fisik biarkan petugas yang melakukan gesekannya. Makanya kita siapkan tip 10ribu. Karena tidak seperti petugas PLN atau Secure Parking, seragam mereka tidak ada tulisan “No Tipping”. Hehehe. Tapi kali ini saya ikhlas kok.
Di bagian ini kita dihadiahi banyak sekali stempel. Biarkan saja mereka sudah hafal dan biasa melakukannya.
Samsat part 1 selesai.

Form unt

Hari 2 : lama pengurusan 2 jam (11.00- 13.00)
Lokasi : Ditlantas Polda Jawa Timur, Jl. A. Yani, Surabaya.
Bekal yang dibawa:

Semua berkas dari hari 1. Jangan lupa mengisi lengkap Form permohonan pengurusan BPKB di bagian identitas pemohon dan data kendaraan. Harus dilakukan dengan mesin ketik, tidak boleh ditulis dengan tangan. Bagi yang tidak punya mesin ketik, bisa melakukannya di Polda. Mesin ketik hanya tersedia satu buah, jadi harus rela ngantri. Kebetulan saya punya mesin ketik di rumah sisa jaman Babe jadi RT dulu. Hihihi.
Pakai sepatu dan baju yang rapi, biar ngga diusir dari Polda. Jangan lupa lepas jaket kalau masuk lingkungan polda.
Motor baru tidak usah ikut.
Kesabaran dan uang receh untuk parkir.

Urutan peristiwa:

Menuju bagian belakang gedung Ditlantas di bagian cek fisik. Menemui Pak Dedi atau staffnya. Di sini kita peroleh lagi banyak stempel dan kode-kode yang dibubuhkan di hampir semua dokumen yang kita bawa. Di bagian ini tanpa biaya.
Langsung ke bagian STNK (masuk gedung Ditlantas ke kanan). Cari Pak Sugeng. Bilang aja mau urus STCK. Di sini kita harus serahkan copy Surat Pengantar Dealer, stiker gesekan warna pink dan mengisi blanko data dealer. Biaya 55ribu (saya rasa kok tidak resmi, karena tanpa bukti pembayaran)
Tunggu sebentar, STCK asli langsung jadi. Selanjutnya dengan STCK itu kita bisa langsung mengambil plat nomor putih di Samsat Surabaya Selatan di Jl. Ketintang Seraten (belakang Polda).
Mengurus BPKB di bagian BPKB wilayah Timur (masuk gedung Ditlantas ke kiri). Temui Pak Suhardi. Serahkan:

-          asli Surat Pengantar Dealer
-          Formulir Permohonan BPKB yang sudah diketik dan penuh stempel
-          stiker gesekan 1 set.

Kemudaian anda akan diminta membayar biaya pembuatan BPKB sebesar 80ribu (resmi, ada bukti pembayaran) melalui loket Bank BRI yang tersedia di sana.

Setelah itu anda akan menerima Surat Keterangan dari Polda (bahwa identitas kendaraan dan pemilik sudah lengkap dan benar sesuai fakta yang ada serta BPKB sedang dalam proses pembuatan). Surat ini ditujukan ke Samsat untuk membuat STNK dan plat nomor. Oh iya, Nomor Polisi anda ditentukan di sini. Mungkin kalau mau pilih nomor cantik, bisa dibisikkan ke petugas di sini (CMIIW).

BPKB dijanjikan selesai dalam 2×24 jam di hari kerja Senin-Jumat. Salinan Faktur untuk pemilik juga diserahkan bebarengan BPKB. Wow cukup cepat kan.

Pengambilan di bagian belakang Ditlantas Polda, di sebelah tempat cek fisik.

Menuju Samsat Surabaya Selatan di jalan Ketintang Seraten (hanya 5 menit dari Polda).

Langsung menuju bengkel plat nomor di bagian belakang. Serahkan copy STCK untuk mengambil plat putih. Tunggu 5 menit langsung jadi. Tanpa biaya.

Pindah lagi ke Samsat Surabaya Timur di jalan Manyar Kertoarjo. Serahkan sisa dokumen ke loket 20 (pengurusan kendaraan baru). Tunggu sebentar untuk diproses.
Lakukan pembayaran di kasir dengan rincian sebagai berikut:

-          Biaya cetak STNK = Rp 50.000,-
-          Biaya pembuatan nopol (sekarang namanya Nomor Registrasi) sebesar Rp 30.000,-
-          Biaya Balik Nama (BBN) kendaraan baru sebesar 10% dari harga perkiraan Dispenda setempat, yaitu Rp 10.600.000,- x 10%= Rp 1.060.000,-
-          Pajak Kendaraan Bermotor (tahun pertama) = Rp 159.000,-
-          Biaya SWDKLLJ (Jasa Raharja) = Rp 35.000,-
-          Selanjutnya untuk tahun kedua dan seterusnya anda hanya membayar PKB+SWDKLLJ saja. Sifat PKB menurun seiring nilai kendaraan yang menyusut.

Tunggu saja sampai dipanggil untuk menerima STNK asli dan Nomor plat baru anda.
Karena plat nomor asli sudah jadi, maka sebenarnya plat putih dan STCK tidak diperlukan lagi. Yah inilah Indonesia, seharusnya pengurusan STCK pada kasus saya ini bisa menjadi optional.
Selesai. (saat inipun saya menunggu waktu untuk mengambil BPKB asli)

Total biaya: Rp 1.509.000,-
Biaya tidak resmi (tanpa bukti pembayaran)

Beli Formulir di Samsat Rp 30.000,-
Biaya pembuatan STCK Rp 55.000,-
Tip petugas cek fisik Samsat Rp 10.000,-

Biaya resmi (ada bukti pembayaran)

Biaya pembuatan BPKB Rp 80.000,-
Biaya cetak STNK Rp 50.000,-
Biaya pembuatan nopol Rp 30.000,-
Biaya BBN kendaraan baru Rp 1.060.000,-
Pajak Kendaraan Bermotor Rp 159.000,-
Biaya SWDKLLJ (Jasa Raharja) Rp 35.000,-

Kesimpulan:
Pengurusan surat kendaraan baru tidak susah dan jauh lebih murah. Pada kasus ane selisih Rp 1.311.000,-. Yaitu harga OTR Rp 13.720.000,- versus (Rp 10.900.000,- + 1.509.000,-= Rp 12.409.000,-). Worthed lah!.....

kosong

Minggu, 25 Maret 2012

Tahun Produksi Ban

Berikut panduan untuk mengetahui tahun produksi ban untuk merk Bridgestone, Good Year dan Michelin.

BRIDGESTONE
Contoh: Serial Number S6N004463
Keterangan : Huruf ”S” menunjukkan kode pabrik (Shimonoseki)
Angka ”6” menunjukkan tahun produksi tahun 2006
Huruf ”N” menunjukkan bulan produksi (Juli)
Angka ”00” menunjukkan compound/improvement compound
Angka ”4463” adalah sequence number.
Petunjuk/kode selengkapnya:

GOOD YEAR
Contoh: Serial Number 0506JC2351
Keterangan: Angka “05” menunjukan bulan produksi ( Mei/5)
Angka “06” menunjukkan tahun produksi (2006)
Huruf “JC” menunjukkan negara tempat produksi
Angka “2351” menunjukan sequence number
Petunjuk/kode selengkapnya :

MICHELIN
Contoh: Serial Number RLT0856T6A
Keterangan: Huruf “R” menunjukkan bulan produksi (R=Agustus)
Huruf “L” menunjukkan negara tempat produksi (L=USA)
Huruf ”T” menunjukkan tahun produksi (T=2006)
Huruf untuk kode tahun dan bulan dibagi 2 kelompok, yaitu kelompok pertama untuk ban yang di produksi di Spanyol dan Perancis, sedangkan yang kedua untuk Amerika Serikat.

Petunjuk/Kode selengkapnya.

Gambar jenis Ban 1

HN06

POSISI SEMUA Steer / TRAILER BAN

Para HN06 adalah ban semua tujuan serbaguna dirancang untuk pengiriman lokal dan jarak pendek aplikasi . Bahu padat Diperkuat memberikan bahkan pakai dan ketahanan terhadap luka dan goresan.

SELAMAT DATANG

Minggu, 08 April 2012

Rabu, 28 Maret 2012

CARA MEMILIH DAN MENGOLAH DAGING SAPI

Minggu, 25 Maret 2012

HN06

HN08

HN207

HN228

HN230 +

HN235

HN252

HN257

HN266

HN267

HN277 Ultra

HN306

HN308 +

HN309

HN324

HN353

HN355

HN357

HN362

HN366 +

HN367

HN377 Ultra

HN596

HN804

HN805

HN808

HN828 +

HN826 +

OTR OTR OTR

A2207

A2236

A2237

A2239

A2233

A2238